Requalificação do interior do quarteirão como forma de dinamizar o logradouro

Abstract

Morfologicamente, o quarteirão é um elemento urbano que mistura, agrupa e, ao mesmo tempo, divide os espaços públicos dos privados. Perante esta afirmação existe uma necessidade de estudar formas de reabilitação dos espaços internos dos quarteirões para assim criar uma cidade por pessoas e para as pessoas aumentando a interacção entre elas pelo uso dos espaços de vizinhança, muitas vezes reciclando e reaproveitando os espaços já construídos. Com estes estudos sobre o quarteirão, quer-se, afirmar a potencialidade dos espaços internos dos mesmos como impulsionadores de revitalização urbana articulando os espaços cheios e vazios mediando a transição entre domínios abertos e fechados, públicos ou privados. Posto isto, traduziu-se numa proposta de intervenção no “Quarteirão dos Antigos Correios de Amarante” com a criação de percursos alternativos aos existentes e espaços semipúblicos de transição que serão integrados numa rede de mobilidade pedonal complementar, de proximidade e vizinhança promovendo a interacção do quarteirão com o resto da cidade. Também se reabilitou o edifício dos correios de com um novo uso mais actual de forma a atrair mais gente para o local.

Morphologically, the block is an urban element that mix, groups and, at the same time, divide the public spaces of private. Given this statement there is a need to consider ways of rehabilitation of the internal spaces of the blocks in order to create a city for people and for the people by increasing interaction between them for the use of neighborhood spaces, often by recycling and reusing the spaces already built. With these studies on the block-whether, affirming the potential of the internal spaces of the same as urban revitalization boosters articulating the full and empty spaces mediating the transition between open and closed public or private domains. That said, resulted in a proposal for intervention in the “Quarteirão dos Antigos Correios de Amarante” with the creation of alternative routes to existing and semi- -public spaces of transition that will be integrated in a complementary pedestrian mobility network, proximity and neighborhood promoting interaction block with the rest of the city. Also rehabilitated the post of a new building with more current use in order to attract more people to the site.